再添节能动力阵容，第七代VWGolf延续订单热潮

2020-06-18
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再添节能动力阵容，第七代VWGolf延续订单热潮第七代Golf虽然在巴黎车展前就已盛大发表且动力配置形式也全部公开，但依然不损Golf火热的话题。直到巴黎车展正式开幕后更追加了搭载VW节能动力技术的BlueMotion车型，原本以为这项节能技术搭载于Golf应该还需一些日子才会对外发表，殊不知在日前原厂就对外公布了搭载BlueMotion技术的车型，也顺便添加了4Motion四轮传动车型。
再添节能动力阵容，第七代VWGolf延续订单热潮其中VW特有的BlueMotion技术则是将车辆建立于高环保效能、低油耗、兼顾驾驭乐趣与安全舒适的各项优势，包含降低风阻的先进车身设计、减少动能耗损的传动系统以及高效率、低排放的引擎科技三大先进科技设计，达到车辆减碳排放、节省燃油与驾驭乐趣三者并行的目标。而Golf车系上早在2007年就推出了第一辆搭载BlueMotion技术的第五代车型。
当全新第七代Golf问市之际BlueMotion技术更是此车系中相当重要的节能车型，因此VW编制了105hp的1.2L TSI、最大马力122hp的1.4L TSI、以及BlueMotion科技和ACT主动式汽缸休止管理系统的1.4L TSI涡轮引擎，共三具涡轮汽油引擎来给予消费者选择，比起上代Golf仅有1.6L的TDI柴油动力加了不少选项。
至于ACT主动式汽缸休止管理系统，则是引擎在负载较低的状态下如平地或等待红灯的同时，让引擎中的汽缸一个或是两个暂停运行提供动力，来达到节省燃油的成效。若需要大动力输出的时，只要加深油门行车电脑就会自行判断来开启已关闭的汽缸恢复动力。以Polo Blue GT为例，实际测试之下车辆行驶100km仅花费0.4L的汽油，假使保持定速在50km/h的时速下巡航，更只要1L的燃油就能跑上100km，虽然VW并尚未公布七代Golf搭载ACT主动式汽缸休止管理系统之后的成效，但配置于第七代Golf上油耗表现绝对不会让人失望。
此外在柴油涡轮引擎部分，不但提供最大马力105hp的1.6L TDI以及马力150hp的2.0L TDI配置BlueMotion技术以外，也添加了在雪地国家相当实用的4Motion四轮传动车型。最后在动力传输系统配置上，涡轮汽油的BlueMotion车型可选择6速手排以及7速DSG双离合器变速系统，但在TDI柴油涡轮车型上就只有6速手排的单一设定了。
再添节能动力阵容，第七代VWGolf延续订单热潮
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